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这次出差的一点感想

这次出差一共三人,目的是来株洲处理齿轮问题的。现象:齿轮断齿,行程7万公里,算新车。
我方分析出现此种情况的原因是多方面的,薄壁件拉应力集中,齿跟有刀纹,装配有误差,过盈量大导致应力大等,包括齿轮修行有不足。
株洲方面认定是由于修行不足的问题造成的齿轮损坏。
提出两种计算方法来证明我方的计算有问题,一种公式法,用材料力学和理论力学根据他们发表的论文公式计算。用excell表格和atlemet软件进行的计算(见论文的表格格式),各种公里数情况下的各处的变形。还有一种是用有限元的方式计算的各种速度下的变形,他们之间有区别,但是不大。
和我们的计算结果有很大差别,其实我回忆起来情况是这样的,当时我计算的数值也是非常大的,领导看过以后说不用那么大,然后就给了一个0.035的数值,现在这个数值出现问题了,该如何收场啊。
就说是我计算有问题?那你也太笨了,要你何用。这个黑锅不能背。还有就是指出来是领导改的数值,让领导难堪,这样也不好。现在还没有想出更好的办法,明天说话一定要慎重,但是该点到的还是要点到的。不是我的错一定不能认。
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其实,我一直在想一个问题,修形真的对齿轮的使用寿命有关键的影响么,到底有多大,具体有多大。
比较好的是我今天(不对,是昨天)拿到同一工作环境同一工作参数下的三种修行数据,以及分别的工作状态照片。我认为这是一个很好的切入点,让大家对修形有了一个很直观的认识。这样的内容写一篇论文一定有意义。预计明年(应该是今年了)三月完成。力争下半年评职称时候能够用上。